新华社经济漫笔：重新动力轿车热销欧洲说起

  上一年，记者到领克新动力轿车坐落浙江省宁波余姚市的超级工厂采访，工厂制作负责人一句话令人形象十分深入：曾经咱们觉得开欧美进口车有“气派”，现在咱们出口的新动力轿车，首要商场便是欧洲。

  热销欧洲的新动力轿车不止领克，据全国乘用车商场信息联席会的多个方面数据显现，2023年，咱们国家新动力轿车出口120.3万辆，同比增加77.6%。在出口的120.3万辆中，欧洲占比达38%，远超其他地区。

  轿车被称为“现代工业皇冠上的明珠”，从德国人创造轿车到美国人让轿车走入工薪阶层，从日本轿车产业崛起到现在我国新动力轿车成为轿车行业的并跑者乃至领跑者，正好对应着工业1.0到4.0的年代更迭。

  这种更迭彰显出我国在新动力轿车赛道上的“换道超车”。咱们在新动力轿车这个全新的赛道上，许多方面都做到了和欧美轿车产业齐头并进，乃至在智能驾驭、动力系统等方面已经有了优势。

  这种更迭也透露出我国制作的“硬核”实力。在领克余姚超级工厂，一切出产节奏都依照“秒”或“分”来核算：4秒钟，6000吨冲压机上下一次，冲出两套车身板材；63秒，4台柔性机器人带动高精度摄像头丈量全车80个点位；526台机器人上下翻飞，5800多个焊点的点焊自动化率到达100%；60分钟，45辆领克从焊装车间下线。

  工厂稳，我国经济的底盘就稳。经济学中有“车间革新”的说法，以为每次工业革新都是开始于车间。车间、工厂，一起连接着需求、供应，设备、产品，工作、税收，其现代化水平、智能化程度便是我国经济的决心和底气。

  一个故事令人难忘：当年吉祥并购沃尔沃，我国“穷小子”迎娶欧洲“公主”，颤动海内外。“请你用3个词阐明为什么吉祥是适宜的竞购企业”——在这桩并购案商洽的关键环节，有人抛出了这个不友好的问题。“I love you。”吉祥创始人李书福急中生智，他并不娴熟的英语竟赢得了满堂喝彩。

  现在的领克，便是吉祥和沃尔沃的合资品牌。自主立异、凭借全球化浪潮“以时刻换空间”……当世界经济开展局势继续低迷充溢不确定性时分，领克、极氪、小鹏、抱负、蔚来、问界，很多新动力轿车品牌昌盛开展，让人看到的是“立异”，更是“定力”，也彰显出“下一个‘我国’，仍是我国”的魅力。