盘点那些“勤勤恳恳”的转移机器人

  前阵子富士康用机器替代工人的音讯闹得沸反盈天（参阅深圳湾的相关报导：《富士康「机器替代人」：6万工人失业的背面有人欢欣有人忧》），其实在欧美等国家，

  现已不是新鲜事，除了焊接机器人、喷漆机器人等，天然少不了转移机器人，他不只能减轻人们的吃重的作业量，还能削减作业人员来回走动的时刻，十分大地节省了时刻和人力本钱，特别是在敷衍比如「6.18」这样的电商大战先，能大展身手。下面咱们来盘点一些转移好助手。

  说起转移机器人，不得已提亚马逊库房里的 Kiva。自2012年亚马逊花8亿美金一举拿下机器人生厂商Kiva后，各大电商和物流公司也相继仿效，以面临这个强壮的竞争对手。现在，亚马逊库房里 已有15000个Kiva转移机器人，这些机器人的作业准确率能到达99.99%，而且能将整体作业效率提高3.5至5倍。依据不同的作业性质，Kiva 被分为Bot-Mobile、Jack-in-the-Bot、Betty-Bot等好几类，Kivasystem现已更名为 AmazonRobotics。

  Amazon库房的作业日常：作业人员只需要待在固定的配货地址，Kiva机器人则担任将货品转移到指定地址，在没电的时分，它还能自己乖乖地到充电站充电。

  FetchRobotics研制，每两个这样的机器人组成一组伙伴：Fetch依照订单将相应的产品从货架上取下来，然后交给Freight运送至目的地。Freight与亚马逊Kiva功用适当，可自助规划路途以及自行充电。

  Transwheel机器人看起来像是加上转移手臂的独轮车，出自以色列申卡尔工程与规划学院学生之手。Transwheel机器人选用平衡体系，单个机器人可运送小包裹，几个机器人能一起协作完成对大包裹的运送，别的，该机器人可利用GPS导航，经过面部辨认软件辨认接纳者身份，还具有智能取件功用。它的规划者期望它们将来能替代大型货品运送车辆，以缓解交通拥堵。我想，让它当快递员也是极好的，走在路上的姿态就像无人摩托车：

  Skype与Friis旗下的Starship公司一起推出了这个专用于小件货品近距离配送的盒子型机器人StarshipRobot，时速为4英里/小时，可承重20磅（约合9公斤）的货品，行程规模为物流中心1英里（约合1.6公里）的规模内。其装备的摄像头和传感器能让它辨认和避开障碍物。抵达目的地后，只要收件人经过APP才能将箱子翻开。Skype创始人Starship表明，它的本钱比人力廉价5-15倍，其现在的均匀快递费为每趟5-15美元，今后有望削减至1美元。但StarshipRobot也具有必定的缺点：无法应对凹凸不平的路途。

  公司之一AdeptTechnology，Lynx无人智能车主要被用于室内的动态物流运送，不同于亚马逊的Kiva，它无需在地板上事前设置磁铁、导航路途以及信标，能主动躲避路上的障碍物以及行人。

  国内现在仅有两个库房装备分拣机器人，天猫超市是其间一家，「曹操」机器人一切体系均由阿里自主研制，可承重 50KG，运速为2米/秒。接到订单后，「曹操」能自主定位产品所在位置，并规划最优的拣货途径，拣货结束后，「曹操」还能将物品送至打包员手上。

  除了 Kiva搬货机器人，亚马逊物流运送体系还调配PrimeAir送货无人机，国内的京东也先下手为强选用了相似的形式。前不久，京东官方就发布了3分钟左右的「无人仓」概念

  ，并表明要在1年内推出送货无人机，两年内树立无人库房，10年内完成无人车送快递。

  说说京东的无人仓运作流程：卡车将货品运达库房主动卸货主动检验（机器扫描）主动拆装（工业机械手拆装）分类、存储货品（机械臂）接纳订单（体系）主动拣血主动包装主动装车发货，整一个完好的进程主要由传送带传送货品。来感受一下这极具未来感的

  与传统仓储比较，主动化的仓储节省了不少人力，其标准化的体系使得库房运作更高效、有序，犯错几率也能相应的削减。不只仅仅运用搬货机器人，无人仓将机械与智能体系融合为一整套主动体系，更契合未来智能化的趋势。

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